20060 Kipas Pengudaraan Berkuasa AC

Reka bentuk kipas pengudaraan berkuasa AC terlebih dahulu perlu mengukur hubungan antara isipadu udara dan tekanan angin, dan adalah sangat sukar untuk mengukur ciri-ciri aliran udara. Pada masa ini, terdapat dua cara biasa untuk ujian terowong angin dan kaedah dua kotak.

Isipadu udara dan ciri tekanan statik diukur dalam cara dua kotak, menggunakan sistem ekzos boleh ubah dalam cara dua kotak untuk mengekstrak udara bagi melaraskan ketumpatan udara, membuka muncung dalam sekelip mata akan menyebabkan perubahan mendadak dalam tekanan statik dan isipadu udara, dan kemudian hanya membaca data tekanan pada setiap tolok tekanan statik.

Di bawah tekanan atmosfera standard dan voltan dan kekerapan operasi tetap, tekanan statik ialah fungsi isipadu udara. Kecekapan statik kipas pengudaraan berkuasa AC adalah sama dengan isipadu isipadu udara yang didarab dengan tekanan statik dibahagikan dengan tenaga elektrik input. Kipas pengudaraan berkuasa AC terdiri daripada motor, bilah kipas dan rangka luar, jadi kecekapan udara dan kecekapan motor itu termasuk motor dan kecekapan luar. bingkai.

Keseluruhan impedans sistem/lengkung ciri sistem kipas pengudaraan berkuasa AC apabila udara mengalir, udara akan menghadapi halangan bahagian dalaman sistem dalam laluan alirannya, dan impedans akan mengehadkan aliran bebas udara. Perubahan dalam tekanan ialah tekanan statik yang diukur, dinyatakan dalam inci tiang air, dalam usaha untuk mengesahkan setiap lajur air, pereka bentuk atau watt tidak mesti mempunyai aliran udara bebas. lengkung ciri kipas berkesan kipas pengudaraan berkuasa AC untuk menentukan isipadu udara maksimumnya, tetapi juga mesti mengetahui perubahan lengkung rintangan angin sistem.Komponen dalaman sistem juga mempengaruhi kehilangan tekanan angin.Kehilangan ini berbeza dengan isipadu udara, yang dikenali sebagai galangan sistem.